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                    尾氣的危害與應對方法

                    在現在的柴車工業里,內燃機是重要的柴車動力源,但是柴車燃料燃燒是會留下有害的物質的,比如,炭煙顆粒也就是我們常說的PM,之前我國興發布的一條對在用機動車尾氣排放提出了更加嚴格的要求的法律,世界各國也均制定了更加嚴格的排放法規,為的就是減低車尾氣排放對環境的污染。

                    尾氣門事件引發了全球的密切關注,柴油機有害顆粒物排放始終是柴車工程師們關注的焦點之一, 現在,全球均頒布了非常嚴格的柴車尾氣排放標準,由ECE的柴車尾氣排放法規和EU的柴車尾氣排放指令一起實現的歐洲柴車尾氣排放標準,是0為限制柴車尾氣排放污染物對環境造成危害而共同采用的柴車尾氣排放標準,當前對幾乎所有類型的車輛排放的氮氧化物、碳氫化合物一氧化碳和顆粒物都有限制,對每一種車輛類型,柴車尾氣排放標準有所不同,但是都是需要在柴車上安裝顆粒捕集器的這是一種新型的專門針對柴車尾氣的凈化產品。

                    顆粒捕集器的工作原理:

                    DPF顆粒捕集器 貝斯特黑煙顆粒捕集器

                    1、經過交替堵住蜂窩狀多孔制陶瓷的孔兩端,利用陶瓷的壁孔來過濾出去PM。

                    2、顆粒捕集器內部材料是以堇青石或碳化硅為原料的一種壁流式蜂窩陶瓷,柴油發動機排除的尾氣中含有的主要成分是碳的微粒,微粒捕捉器是安裝在柴油機排氣系統中,通過過濾降低排氣中的顆粒物的裝置,可以達到對碳粒的過濾效果可達91%以上,可溶性有機成分SOF也能部分被捕捉。

                    產品特點:

                    1、熱膨脹系數小,耐高溫,抗熱沖擊性能好、背壓小

                    2、 過濾比表面積大,微孔分布均勻,孔隙率高、產品耐久性好

                    3、 碳煙顆粒過濾效果高,一般為90%以上,并且適用于多種再生方式。

                    顆粒捕集器是一款為了改善尾氣改善環境而被研制出來的產品,在當前有許多的國家都發布了每輛柴車都要安裝顆粒捕集器的法令。

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